10 Errores comunes que cometen los pilotos profesionales de Mavic
Si usted es un piloto experimentado o simplemente un principiante, todos cometemos errores. ¡Pero es mejor evitar hacerlos si puedes! El Mavic es el dron más popular de DJI en estos días, por lo que hemos hecho una lista de 10 errores comunes que los pilotos de Mavic cometen al usar su dron.
1. Asumiendo que los sistemas de visión están siempre activos
El Mavic está equipado con 5 cámaras, 4 de las cuales comprenden los sistemas de visión hacia adelante y hacia abajo. El sistema de visión descendente también se conoce como VPS, o sistema de posicionamiento de visión. El sistema de visión descendente ayuda a que el dron se estabilice cuando vuelas a 13 metros o menos. El sistema de visión delantera ayuda al dron a evitar obstáculos, ya sea que vueles manualmente o que regreses automáticamente a casa. ( Obtenga más información sobre Mavic )
Si bien estos sistemas son útiles, no lo salvarán de un accidente en todas las situaciones posibles. Esto es particularmente cierto con poca luz. Estos sistemas necesitan mucha luz para funcionar, por lo que si vuela de noche, no estarán activos. Ambos sistemas de visión tampoco estarán activos en el modo deportivo.
Hay un par de formas en que puede saber si sus sistemas de visión están activos o no. Uno es el LED en la parte posterior del dron, también conocido como Indicador de estado de la aeronave. Cuando los sistemas Visions están inactivos, parpadeará lentamente en verde si tiene GPS o parpadeará lentamente en amarillo si no tiene GPS. El otro es con DJI GO 4. Puede ver si los sistemas de visión están inactivos desde la aplicación. Si el icono del sensor en la esquina superior izquierda es rojo, entonces su Vision Systems está inactivo.
2. Asumiendo que el sistema de visión frontal puede detectar todo
El sistema de visión frontal no siempre detectará objetos delgados, como líneas eléctricas o ramas de árboles, o superficies transparentes, como ventanas de vidrio. Si bien las capacidades para evitar obstáculos de Mavic pueden potencialmente salvar su dron, siempre es inteligente volar con seguridad y evitar obstáculos manualmente cuando sea posible.
3. No quitar la cubierta del cardán durante el vuelo
Repasemos algo de terminología Mavic. Un DJI Mavic tiene 2 piezas de plástico que protegen su cardán. Uno se llama Gimbal Cover . Esta es la burbuja del casco de astronauta que protege su cardán y la lente de la cámara contra daños. La otra es la abrazadera de cardán, que bloquea el cardán en su lugar y evita que se mueva durante el transporte.
Dejar el Gimbal Cover encendido durante el vuelo no es necesariamente un error, dependiendo de lo que quieras hacer. Dejar la cubierta puesta durante el vuelo asegurará que la cámara del cardán de su Mavic esté protegida de los elementos, como el polvo o el agua. Le dará un nivel adicional de protección si le preocupa que algo lo golpee. Entonces, si solo planea explorar su área o acercarse (de forma segura) en el modo Sport, puede dejarla activada. No afectará el rendimiento del cardán o del vuelo.
Pero, si desea la mejor calidad de imagen posible, es una buena idea quitar la cubierta. Por ejemplo, si deja la cubierta del cardán activada, es más probable que tenga reflejos en la lente, y es posible que sus disparos no se vean limpios si la cubierta está sucia.
Por lo tanto, hay una compensación: deje la cubierta puesta para una protección adicional o quítela para obtener la mejor calidad de imagen posible.
4. Olvidar quitar / colocar la abrazadera del cardán
¡Recuerde quitarse la abrazadera de cardán antes de encender el Mavic y volver a ponerlo cuando termine de volar! El Mavic ciertamente tiene el tiempo de configuración más rápido que cualquier dron DJI hasta la fecha, pero puede ser fácil olvidarse del Gimbal Clamp durante la configuración y cuando lo está guardando.
Si deja la abrazadera encendida cuando enciende el dron, los motores del cardán intentarán inicializar el cardán, pero finalmente fallarán. La barra de estado de la aeronave en DJI GO también te dará una advertencia.
Olvidar quitar la abrazadera del cardán daña los motores del cardán, y con el tiempo disminuirá la longevidad del cardán. Si olvida ponerselo después del vuelo, se moverá durante el transporte y aumentará la posibilidad de que se dañe.
Además, si se pregunta cuál es la mejor manera de colocar la abrazadera del cardán.
5. Volar en entornos inadecuados
Hay una serie de entornos en los que sugerimos que no vueles:
- No use la aeronave en condiciones climáticas severas, incluidas altas velocidades de viento que excedan los 10 m / s, nieve, lluvia y niebla.
- Solo vuela en áreas abiertas. Las estructuras metálicas altas o grandes pueden afectar la precisión de la brújula a bordo y el GPS.
- Evite obstáculos, multitudes, líneas de alta tensión, árboles y agua.
- Minimice la interferencia evitando áreas con altos niveles de electromagnetismo, incluidas las estaciones base cercanas y las torres de transmisión de radio.
- El rendimiento de la aeronave y la batería está sujeto a factores ambientales como la presión del aire y la temperatura. Tenga mucho cuidado al volar a altitudes superiores a 19685 pies (6000 metros) sobre el nivel del mar, ya que el rendimiento de la batería y el avión puede verse afectado
6. Chocar al frenar
Digamos que estás volando muy rápido y, de repente, te das cuenta de que hay un obstáculo frente a tu Mavic . Incluso si deja de empujar el avión hacia adelante, seguirá desplazándose un poco debido a la inercia. Si bien el Sistema de visión delantera puede proteger la aeronave en tales situaciones, como ya comentamos anteriormente, el Sistema de visión delantera no siempre está activo y no reconoce todos los objetos. Si lo estás disparando hacia una obstrucción y sueltas el palo justo antes de alcanzarlo, tu dron puede estrellarse.
Recuerda que el dron tarda en frenar y mantén una distancia segura de los obstáculos.
7. No evitar obstáculos más allá de la línea de visión
Cuando vuela su avión más allá de Line-of-Sight (a menudo abreviado como LOS), solo puede ver lo que rodea a su dron con la vista de la cámara en la aplicación DJI Go. En tales situaciones, es mucho más probable que se bloquee.
¡Solo vuela dentro de LOS! Si absolutamente necesita volar más allá de LOS, asegúrese de tener un observador y establezca la altura RTH más alta que el obstáculo más alto en el área.
8. Volando hacia atrás rápidamente
Mientras que el Phantom 4 Pro tiene un sistema de visión trasera, el Mavic Pro no. Dado que la cámara del Mavic solo puede mirar hacia adelante, es imposible ver lo que hay detrás de ella en la vista de la cámara. Siempre existe la posibilidad de estrellarse si vuela hacia atrás a una velocidad vertiginosa y mira la pantalla de su teléfono o tableta.
9. Volando en el interior
A muchos pilotos nuevos les gusta probar sus drones en interiores. Sin embargo, debido a la falta de una amplia señal de GPS en interiores, es mucho más probable que el Mavic se desplace . Incluso con el VPS activo, muchos pisos son monocromáticos, lo que dificulta que el VPS detecte patrones de superficie y se estabilice en consecuencia. Además, muchos pisos están alfombrados. La alfombra absorbe el ultrasonido y los drones DJI usan sensores ultrasónicos para estabilizarse.
Si eres un piloto experimentado y sabes lo que estás haciendo, ve y vuela adentro. ¡Pero no practiques en interiores si eres un principiante! Practica en el simulador de vuelo DJI GO o en un área abierta al aire libre.
10. Mal funcionamiento durante RTH
Muchos usuarios no entienden cómo funciona exactamente RTH y se preguntan por qué su dron aterrizó en lugar de regresar al punto de origen, o por qué su dron voló hacia algunas ramas de los árboles cuando iniciaron RTH.
En primer lugar, si le ordena al Mavic que regrese a casa a menos de 5 metros del punto de inicio, el avión aterrizará justo donde está en lugar de elevarse hasta la altura RTH y regresar al punto de inicio.
Si se activa RTH dentro de los 5 y 20 metros del punto de inicio y el Sistema de visión delantera está activo, ascenderá a 10 metros, si vuela a menos de 10 metros, y volverá al punto de inicio. Si está por encima de 10 metros, volverá a la altitud actual. Si el Sistema de visión frontal no está activo, la aeronave aterrizará automáticamente.
Finalmente, si la aeronave está a más de 20 metros de distancia, se elevará a la altura RTH que configuró en la aplicación si es más baja que esa altura antes de que se active la función. 20 metros es la altura de RTH más baja que puede establecer. ¡Recuerde que puede presionar el botón de pausa en el RC para detener el proceso de RTH en cualquier momento!
Fuente: DJI oficial.